İkinci el araç piyasasında kilometre manipülasyonu, yani sayacın geri sarılması, hem yaygın hem de tespit edilmesi zor bir hiledir. Satıcı yüksek kilometreli bir aracı düşük kilometre göstererek çok daha yüksek fiyata satmaya çalışabilir. Bu hile, alıcı için hem maddi kayıp hem de güvenlik riski anlamına gelir.
Neden Önemlidir?
Yüksek kilometreli araçlarda motor, şanzıman, süspansiyon ve fren sistemlerindeki yıpranma daha fazladır. Bu yıpranmayı gizlemek amacıyla kilometre geri sarılır. Alıcı düşük kilometreli sanıp aldığı araçta kısa sürede büyük onarım masraflarıyla karşılaşır.
Tespit Yöntemleri
Servis kayıtları: Aracın yetkili veya özel servis geçmişini isteyin. Farklı tarihlerdeki bakım belgelerinde yer alan kilometre bilgileri birbiriyle karşılaştırılabilir. Gerileme veya tutarsızlık, manipülasyona işaret eder.
Fiziksel aşınma işaretleri: Direksiyon simidi, vites kolu, fren ve gaz pedallarındaki aşınma, döşeme yıpranması ve emniyet kemerideki izler kilometreyle orantılı olmalıdır. Çok düşük gösterilen bir kilometre ile uyumsuz aşınma, şüphe uyandırır.
Lastik durumu: Araçtaki orijinal lastikler belirli bir mesafeden sonra değiştirilmek zorundadır. Araç “30.000 km’de” gösterilmesine rağmen üçüncü ya da dördüncü takım lastiğe sahipse, bu ciddi bir çelişkidir.
Elektronik tespit: Modern araçlarda kilometre bilgisi yalnızca göstergede değil, ECU ve çeşitli kontrol modüllerinde de kayıtlıdır. OBD cihazıyla farklı modüllerdeki kilometre değerleri karşılaştırılır. Değerler uyuşmuyorsa manipülasyon kesindir.
Yasal Boyutu
Kilometre manipülasyonu Türkiye’de dolandırıcılık kapsamında değerlendirilebilir. Ancak hukuki süreç uzun ve yorucudur. En iyi önlem, satın almadan önce bu tespiti profesyonel olarak yaptırmaktır.
Çanakkale’de kilometre doğrulaması dahil kapsamlı ekspertiz için RS Oto Ekspertiz ile iletişime geçin.
No responses yet